UAS-Regelungen in Deutschland

Die Nutzung des deutschen Luftraums ist erlaubnispflichtig, wenn die Arten der Nutzung der Auflistung von § 21a LuftVO Abs. 1 Ziffern 1 bis 5 entsprechen. Die Nutzung des Luftraums ist verboten, wenn die Arten der Nutzung der Auflistung des § 21b LuftVO Abs. 1 Ziffern 1 bis 11 entspricht.

Grundsätze im UAS Flug

Nur Sichtflug erlaubt, d.h. der Pilot muss Position und Lage des Luftfahrtgerätes jederzeit korrekt einschätzen können.
Der Sichtflug VFR beginnt mit Sonnenaufgang und endet mit dem Sonnenuntergang.
UAS Fliegen bei Nacht (außerhalb Sichtflug) kann auf Antrag und mit Auflagen beantragt werden
Maximale Flughöhe 100 m über Grund, UAS muss vom Pilot jederzeit in der Position, Lage und Flugbewegung sicher erkannt werden
Keine Nutzung von optischen, vergrößernden oder digitalen Sichthilfen
UAS Pilot muss stets vor anderen Luftfahrgeräten durch einen schnellen Abstieg / Landung des UAS ausweichen
kein Flug ohne entsprechende Haftpflichtversicherung für privaten/gewerblichen UAS Flug
hinreichende Flugplanung und das Einholen von relevanten Informationen über Lufträume, NOTAMs, NfL, Flugwetter ist zwingend notwendig

Notwendige Lizenzen/Prüfungen/Bescheinigungen

Für den Modellflug mit mehr als 2,00 kg (MTOM) ist eine Unterweisung gemäß LuftVO §21 erforderlich.
Für den UAS Flug mit mehr als 2,00 kg (MTOM) ist ein Kenntnisnachweis gemäß LuftVO §21 erforderlich.

Gewichtsabhängige Anforderungen

Einige Vorschriften im deutschen Luftrecht gelten gewichtsabhängig und beziehen sich immer auf das Startgewicht (MTOM) mit allen Anbauteilen, Akku, Kamera
> 0,250kg MTOM müssen eine feuerfestes, metallisches, dauerhaft lesbares Schild mit den Adressinformationen des Halters fest angebracht haben
> 2,00 kg (MTOM) wird vom Piloten ein Kenntnisnachweis gemäß LuftVO §21a (4) 1 gefordert. Dieses Dokument ist bei allen Flügen dabei zu haben und auf berechtigtes Verlangen vorzuzeigen.
>= 5,00 kg (MTOM) wird von der zuständigen Landesluftfahrtbehörde bei jedem Flug/Start eine Betriebserlaubnis gefordert.
>= 25,00 kg (MTOM) wird für jeden Flug ein entsprechendes Gutachten von der zuständigen Landesluftfahrt Behörde gefordert.

Unterscheidung Flugmodell und UAS

Eine Nutzung des UAS mit einer Kamera für Foto- und Videoaufnahmen wird in der üblichen Rechtsprechung als gewerblicher Einsatz eines UAS gewertet.
Unabhängig davon, ob für die Bilder/Videos Geld verlangt, oder andere Leistungen erbracht werden.

Flugverbote für UAS sind zu beachten

Flugverbotszonen sind in den amtlichen Luftraumkarten als ED-R und ED-D Zonen speziell eingetragen und verbieten das UAS Fliegen
Änderungen, oder kurzfristige Anweisungen werden über NOTAMs und NfL über die einschlägigen Kommunikationskanäle mitgeteilt. Der Pilot hat eine Holschuld sich vor dem Flug diese Informationen zu besorgen und diese zu beachten.
Niemals über Kasernen oder Militärischen Übungen fliegen
Niemals über Unfallorten, Katastrophenorten, Einsatzorten von Rettungs- und Sicherheitskräften fliegen
Niemals über JVA (Gefängnisse) o.ä. fliegen
Niemals über oder in der Nähe von Energieanlagen fliegen
Niemals in der Nähe von obersten und oberen Bundesbehörden, obersten und oberen Landesbehörden fliegen
Niemals über Personen / Personengruppen fliegen. Für Tiere gilt dies ebenso.
UAS Fliegen in geschlossenen Ortschaften und bewohnten Gebieten ist nur unter Bedingungen erlaubt und i.d.R. mit Betriebserlaubnis der zuständigen Landesluftfahrt Behörde gestattet.
Im Umfeld von Krankenhäusern darf nicht geflogen werden
UAS Fliegen in der Landschaft (außerhalb geschlossener Ortschaften) benötigt die Erlaubnis (im Vorfeld des Fluges) des Grundstückeigentümers

Flugverbote im Umfeld der Luftfahrt

Im Umkreis 1,5 km um einen Flugplatz (ab Zaun) ist Flugverbotszone
Im Umkreis 1,5 km um einen Heliport (Hubschrauber Startplatz) ist Flugverbotszone
An allen Verkehrsflughäfen herrscht eine großräumige Kontrollzone in der UAS Flugbetrieb nicht erlaubt ist

Flugverbote an Verkehrsachsen

Betrifft alle Bahn, Wasserstraßen, Bundesstraßen, Staatsstraßen, Autobahnen
Verkehrswege haben eine Schutzzone und dürfen nicht beflogen werden

UAS Foto- und Videoaufnahmen / Persönlichkeitsrechte und Datenschutz

Das Eindringen in die Privatsphäre von Personen durch den Einsatz von UAS ist nicht erlaubt
Die Rechte von privatem Eigentum gilt auch in der Luftfahrt und sind zu respektieren
Überfliegen von Zäunen o.ä. um Fotos/Videos zu erstellen ist nicht erlaubt
Zum UAS Fliegen im bewohnten Gebiet wird vom Ordnungsamt / Landesluftfahrtbehörde eine Einverständniserklärung aller anliegenden Wohnungen / Grundstücke gefordert

UAS Flüge und Naturschutz

Naturschutz genießt den besonderen rechtlichen Schutz durch den Staat
Natura2000 Gebiete, Naturschutzgebiete, Nationalpark, Vogelschutzgebiete, Waldschutzgebiete und ggf. Landschaftsschutzgebiete
Zum UAS Fliegen muss eine Genehmigung der zuständigen Unteren Naturschutzbehörde vorliegen
Notwendige Betriebserlaubnisse von den Landesluftfahrt Behörden
Auf Antrag erteilt die zuständige Landesluftfahrt Behörde eine entsprechende Betriebserlaubnis, die Auflagen an den Antragsteller beinhalten kann.
Die Betriebserlaubnis wird i.d.R. auf einen speziellen Zeitpunkt eingeschränkt, um die Konfliktfreiheit im öffentlichen Raum sicherstellen zu können.
Die Erteilung von Betriebserlaubnissen oder Einzelerlaubnissen sind i.d.R. gebührenpflichtig und werden durch den Antragsteller bezahlt.

Allgemeine Auflagen beim UAS Fliegen

Der Pilot ist verpflichtet, über alle UAS Flüge kontinuierliches und lesbare Flugaufzeichnungen zu führen.