Vier Boeing 747-400 hatte China Airlines aus Taiwan Anfang 2020 noch im Passagierbetrieb. Seit März stehen die vier Jets nutzlos herum. Nun stellt der Carrier seine 747 ins Schaufenster – und mit ihnen die letzte je gebaute Passagier-747-400.

Für einen 400er-Jumbo ist sie noch fast taufrisch: Ein wenig mehr als 15 Jahre hat die 747 mit der Kennung B-18215 erst auf dem Buckel. Anfang 2005 erblickte sie in Everett als MSN 33737 das Licht der Welt – und setzte damit zugleich einen Schlusspunkt: Denn MSN 33737 war die letzte 747-400, die Boeing als Passagierjet baute. In den Jahren danach folgten nur noch Frachter.




Schummchen (Public Domain)

China Airlines flog mit der 747-400 auch regelmäßig nach Frankfurt.

15 Jahre für China Airlines

Nummer 33737 startete derweil ihre Karriere als Airliner bei Taiwans Flag Carrier China Airlines. Dort trat sie im April 2005 ihren Dienst an, erhielt das eingangs erwähnte Kennzeichen – und flog fortan in guter Gesellschaft, denn die Jumbo-Flotte von China Airlines umfasste zu dieser Zeit noch 15 747-400 in der Passagierversion.




Brian (CC BY-SA 2.0)

Zu den zum Verkauf ausgeschriebenen Maschinen zählt auch die B-18210 in der markanten „Dreamliner“-Sonderlackierung.

„Jumbo Jets for sale!“

Anderthalb Jahrzehnte später waren von diesen 15 Jumbo Jets noch vier Maschinen übrig. Und als im Frühjahr 2020 die Coronakrise zuschlug, brauchte man auch diese vier nicht mehr. Da die Restflotte mit einem Durschnittsalter von knapp 17 Jahren aber längst noch nicht „abgeflogen“ ist, landen die B-18215 und ihre drei Schwestern – zumindest vorerst – nicht auf dem Friedhof. Stattdessen hat China Airlines die US-Firma GA Telesis damit beauftragt, die Jets zu verkaufen. Gut denkbar also, dass das Jumbo-Quartett einem neuen Leben als Umbaufrachter entgegenblickt.


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