UAS und innovative Luftfahrt Konzepte

Dr. Jan Dirks – BMVi Projektgruppe Unbemannte Luftfahrt – überbringt die Botschaften des PStS Steffen Bilger.

Der UAV DACH e.V. unterstützt das BMVi seit Jahren mit einer herausragenden Expertise seit Jahren. Dies hat ganz wesentlich dazu beigetragen, das sich die Unbemannte Luftfahrt von einem Spielzeug zu einem neuen und wichtigen Verkehrsträger entwickelt. Das wird im BMVi sehr geschätzt und wir hoffen, dass der UAV DACH e.V. auch in Zukunft aktiv mit viel Wissen und Erfahrung unterstützen wird.

 

Mit dem Aktionsplan der Bundesregierung wird dieser Entwicklung Rechnung getragen und gemeinsam wird versucht, die Drone Economy aktiv zu stärken und zu entwickeln.

Viele neue Aufgaben können und werden bereits von der Unbemannten Luftfahrt angegangen und zunehmend übernommen.

Internationale Führungsrolle in Deutschland

Die Drone Economy soll sich zu einem internationalen Leitmarkt entwickeln und damit nachhaltige und positive Effekte für Wirtschaft und Industrie ermöglichen.

Sicherheit im Drohnenbetrieb ist eine wichtige Voraussetzung dafür. Aufgabe des BMVi ist es, die Infrastruktur für den aufkommenden neuen Verkehrsträger vorzubereiten und zu entwickeln. Dabei müssen die Bürger aktiv bei dieser Entwicklung mitgenommen werden, nur so lassen sich Mehrwerte auch generieren.

  • Gefahrenabwehr und Strafverfolgung
  • Sicherheit in der Luft und am Boden
  • Schutz der Privatsphäre

Grenzüberschreitender Verkehr von Urban Air Mobility (UAM)

UAM ist ein wichtiges Zukunftsthemen und auch ein Schwerpunkt in der Deutschen EU-Ratspräsidentschaft und Pilotprojekte in Aachen, Frankfurt, Ingolstadt und Nordhessen werden dazu von der Bundesregierung auch finanziell unterstützt.

Automatisiertes und integriertes Luftraummanagement

U-Space ist ein wichtiger neuer Baustein für das automatisiertes Fliegen in der Unbemannten Luftfahrt. Es zeigt sich die Komplexität, einen komplett neuen Layer in das Luftraummanagement zu integrieren und dabei die bestehenden Strukturen gezielt zu erweitern.

 

Risikobasierter und flexibler Einsatz

Die rechtlichen Möglichkeiten müssen kontinuierlich weiter entwickelt werden und von einem absoluten Verbot zu einem risikobasierten Erlaubnisverfahren im Sinne von SORA weiter zu entwickeln.

Die Unbemannte Luftfahrt hat für die Bundesregierung ein enormes Potential für die Einsätze und das Wachstum in Deutschland und Europa.