Airbus A380: alle Nutzer im Überblick

/Airbus A380: alle Nutzer im Überblick

Das größte Passagierflugzeug der Welt tut sich schwer. Nur 321 Bestellungen konnte Airbus bislang für seine A380 verbuchen. Davon waren zum Jahresende 2018 234 Maschinen ausgeliefert. Unterdessen tummeln sich die ersten A380 bereits auf dem Gebrauchtflugzeugmarkt – oder landen in der Schrottpresse.

A380 Nutzer

13 Fluggesellschaften aus aller Welt setzen derzeit die Airbus A380 mit zum Teil unterschiedlichsten Sitzplatzkonfigurationen ein. Foto und Copyright: Airbus  

 

Das A380-Programm von Airbus ist in den letzten Jahren ins Stocken geraden. Ausbleibende Neubestellungen und durch die Kunden verspätete Abnahmen trieben die Programmkosten in die Höhe. Airbus hat deshalb seit 2018 die Produktion von 28 auf höchstens zwölf A380 pro Jahr gedrosselt. Dabei soll durch Rationalisierungsmaßnahmen möglichst eine „schwarze Null“ in der reinen Produktion gehalten werden.

Mit insgesamt 142 Bestellungen ist Emirates mit Abstand der größte Kunde für die A380. Die Auslieferungen von 41 Maschinen stehen aktuell noch aus.

Bisher noch keine ihrer A380 übernommen haben die Leasinggesellschaft Amedeo (20), Virgin Atlantic (6), All Nippon Airways (3) und Air Accord (3). Einen ungenannten Abnehmer, der ursprünglich zehn Exemplare geordert hatte, hat Airbus im Januar 2019 von der Kundenliste gestrichen. Vermutlich handelte es sich dabei um Hongkong Airlines. Dass Amedeo und Air Accord ihre Maschinen abnehmen werden, gilt ebenfalls als unwahrscheinlich. Derweil befindet sich der erste A380 für All Nippon Airways kurz vor der Auslieferung. Die Maschine wurde im Dezember 2018 öffentlich präsentiert – mit spektakulärer Schildkrötenlackierung.

Schwierige Marktlage

Bereits über die Jahre ist das Auftragsbuch bei Airbus geschrumpft. Wieder abbestellt haben Air Austral (2), Air France (2), ILFC (10), ein Privatkunde (1), Skymark Airlines (6) sowie die nicht mehr existenten Kingfisher Airlines (5), Viajes Marsans (4) und Transaero (10). Auch Qantas hat die Übernahme seiner acht noch nicht gelieferten A380 auf unbestimmte Zeit verschoben und belässt es bis auf Weiteres bei zwölf Maschinen. Gar nicht erst gebaut wurde der A380-Frachter, für den es Bestellungen von Emirates (2), FedEx (10), ILFC (5) und UPS (10) gab.

Eine Problematik ist auch, dass es künftig vermehrt Leasingrückläufer geben wird, die sich nur sehr schwer an andere Airlines vermarkten lassen. Der erste von Singapore zurückgegebene A380 fiel bereits der Verschrottung anheim. Manch anderem Exemplar droht dasselbe Schicksal. Jedoch hat die portugiesische Leasingfirma Hi Fly im Herbst 2018 einen gebrauchten Ex-Singepore-A380 beschafft, den sie nun für Ferienflüge verchartert. Eine zweite Maschine könnte 2019 folgen.

Für die A380 stehen zwei Triebwerke zur Wahl:das Trent 900 von Rolls-Royce und das GP7200 der Engine Alliance (GE Aviation und Pratt & Whitney). Emirates betreibt als einziger Betreiber eine gemischte Flotte mit beiden Antriebsoptionen.

Die aktuellen A380-Betreiber

Air France

A380 Air France Start

Mit ihrem ersten A380 führte Air France 2009 einen Linienflug von Paris nach New York durch. Foto und Copyright: Michael Lindner  

 

Erste Bestellung: 18. Juni 2001

Erste Lieferung: 30. Oktober 2009

Bestellt: 10

Ausgeliefert: 10

Ab 1996 beteiligte sich Air France aktiv an den Arbeitsgruppen zwischen Airbus und den großen Fluggesellschaften, die zur Einführung der A380 beigetragen haben. Am 23. November 2009 absolvierte Air France, als erste europäische Fluggesellschaft überhaupt, ihren ersten Linienflug mit der A380 zwischen Paris-Charles de Gaulle und New York.

Triebwerk: Engine Alliance GP7200

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 516

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Premiere, Bestuhlung 1-2-1): 9

   Business (Affaires, Bestuhlung 2-2-2): 80

   Premium Economy (Premium Voyager, Bestuhlung 2-3-2): 38

   Economy (Voyager): 389

Oberdeck:
   – Business
   – Premium Economy
   – Economy (48, 2-4-2)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy (341, 3-4-3)

Asiana Airlines

A380 Asiana Airlines

Die Economy Class auf dem Oberdeck des Asiana-A380 verfügt über einen überdurchnittlichen Sitzabstand von 87 Zentimetern. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 6. Januar 2011

Erste Lieferung: 26. Mai 2014

Bestellt: 6

Ausgeliefert: 6

Seit März 2017 bedient die zweitgrößte südkoreanische Fluggesellschaft mit der A380 die Route zwischen Seoul und Frankfurt. Mit lediglich 495 Sitzplätzen ist das größte Passagierflugzeug bei Asiana großzügig bestuhlt. Dadurch ergibt sich in der Economy Class auf dem Oberdeck ein überdurchschnittlicher Sitzabstand von 87 Zentimetern.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 495

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-2-1): 12

   Business (Bestuhlung 1-2-1): 66

   Economy: 417

Oberdeck:
   – Business
   – Economy (106, 2-4-2)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy (311, 3-4-3)

British Airways

A380 British Airways

Die zehn A380 von British Airways haben eine Vierklassenbestuhlung. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 27. September 2007

Erste Lieferung: 4. Juli 2013

Bestellt: 12

Ausgeliefert: 12

Alle zwölf von British Airways (BA) bestellten Airbus A380 sind im aktiven Liniendienst. Im Gegensatz zu der gewohnten Dreiklassenbestuhlung ist die A380 bei BA in vier Klassen unterteilt. Neben der bekannten First, Business und Economy Class wird auch eine Premium Economy Class angeboten.

Triebwerk: Roll-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 469

Klasseneinteilung:

   1. Klasse: 14

   Business (Club World, Bestuhlung 1-2-1): 97

   Premium Economy (World Traveller Plus, Bestuhlung 1-2-1): 55

   Economy (World Traveller): 303

Oberdeck:
   – Business (53, 2-3-2)
   – Premium Economy (55, 2-3-2)
   – Economy (104, 2-4-2)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Business (44, 2-4-2)
   – Economy (199, 2-3-2)

China Southern Airlines

A380 China Southern Airlines

Der Airbus A380-800 von China Southern Airlines kann mehr als 500 Passagiere ans Ziel bringen. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 21. April 2005

Erste Lieferung: 14. Oktober 2011

Bestellt: 5

Ausgeliefert: 5

Die größte asiatische Fluggesellschaft China Southern Airlines hat als einzige chinesische Airline die A380 in ihrer Flotte. Dem Kunden steht die A380-800 in der bekannten Dreiklassenbestuhlung – First, Business und Economy Class – zur Verfügung. Seit einigen Jahren setzt China Southern Airlines den Superjumbo im Liniendienst zwischen Amsterdam und Peking ein – 2018 allerdings nur in den Sommermonaten. Den Rest des jahres wird die Strecke mit A330-300 bedient.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 506

Klasseneinteilung:

   1. Klasse: 8

   Business (Bestuhlung 2-4-2): 70

   Economy: 428

Oberdeck:
   – Business
   – Economy (76)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy (352, 3-4-3)

Emirates

A380 Emirates

Emirates ist mit über 140 bestellen Exemplaren der größte Kunde von Airbus für die A380. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 4. November 2001

Erste Lieferung: 28. Juli 2008

Bestellt: 162

Ausgeliefert: 109

Mit weiteren 20 Festbestellungen (plus 16 Optionen) sicherte Großkunde Emirates dem A380-Programm Anfang 2018 vorerst die weitere Existenz. Alle 109 Airbus A380, die Emirates derzeit betreibt, verfügen über eine Bord-Lounge. Passagiere der Business Class und der First Class können dort Gourmet-Canapés, Weine aus aller Welt, Spirituosen sowie beliebte Cocktails genießen, die vom Barkeeper zubereitet werden. Die Ausstattung der Emirates-A380 mit Dreiklassenbestuhlung umfasst neben der Bord-Lounge die Privatsuiten und Spa-Duschen in der First Class, Flachbettsitze mit eingebauter Minibar in der Business Class und WLAN.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent und Engine Alliance GP7200

1. SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 489

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-2-1): 14

   Business (Bestuhlung 2-4-2): 76

   Economy (Bestuhlung 3-4-3): 399

Oberdeck:
   – 1. Klasse
   – Business

Hauptdeck: Economy

2. SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 517

Klasseneinteilung:

   1. Klasse(Bestuhlung 1-2-1): 14

   Business (Bestuhlung 2-4-2): 76

   Economy (Bestuhlung 3-4-3): 427

Oberdeck:
   – 1. Klasse
   – Business

Hauptdeck: Economy

3. Sitzplatzkonfiguration

Passagiere: 615

Klasseneinteilung:

   Business (Bestuhlung 1-2-1): 58

   Economy: 557

Oberdeck:
   – Business
   – Economy (120, 2-4-2)

Hauptdeck: Economy (427, 3-4-3)

Etihad Airways

A380 Etihad Flug

Etihad bietet den Fluggästen mit einer 3-Zimmer-Suite an Bord ihrer A380 eine Ausstattung auf hohem Niveau. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 20. Dezember 2004

Erste Lieferung: 16. Dezember 2014

Bestellt: 10

Ausgeliefert: 10

Mit der Luxusklasse „The Residence“ bietet Etihad als einzige kommerzielle Fluggesellschaft eine 3-Zimmer-Suite, bestehend aus einem Wohnzimmer, Schlafzimmer und eigenem WC/Duschraum, an Bord des A380-800 an. Das Wohnzimmer ist mit einem Zweisitzer-Ledersofa und zwei Esstischen ausgestattet. Im Schlafzimmer ist ein 2,08 Meter langes Doppelbett untergebracht und der private Duschraum verfügt über eine Dusche mit voller Stehhöhe.

Triebwerk: Engine Alliance GP7200

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 498

Klasseneinteilung:

   The Residence: 2

   1. Klasse (First Apartment, Bestuhlung 2-2): 9

   Business (Business Studios, Bestuhlung 2-4-2): 70

   Economy (Bestuhlung 3-4-3): 417

Oberdeck:
   – The Residence
   – 1. Klasse
   – Business

Hauptdeck: Economy

Korean Air

A380 Korean Air

Das Oberdeck des Korean-A380 ist ausschließlich für die Business Class vorgesehen. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 23. Oktober 2003

Erste Lieferung: 24. Mai 2011

Bestellt: 10

Ausgeliefert: 10

Das Flaggschiff von Korean Air ist besonders großzügig bestuhlt. Mit nur 399 Sitzplätzen zählen die Super-Jumbos der koreanischen Airline zu den A380 mit der geringsten Passagierkapazität. Den Fluggästen an Bord bietet Korean Air eine Bar, eine Bord-Lounge und einen Duty-Free-Showroom zum Kauf zollfreier Waren.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 399

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-2-1): 12

   Business (Prestige, Bestuhlung 2-2-2): 94

   Economy (Bestuhlung 3-4-3): 293

Oberdeck: Business

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy

Lufthansa

A380 Lufthansa

Die deutsche Fluggesellschaft betreibt insgesamt 14 Airbus A380. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 20. Dezember 2001

Erste Lieferung: 19. Mai 2010

Bestellt: 14

Ausgeliefert: 14

Mit Platz für mehr als 500 Fluggäste gehören die A380-800 der Lufthansa zu den Passagierflugzeugen mit der größten Passagierdichte an Bord. Für Kunden der 1. Klasse bietet Lufthansa zwei übergroße Waschräume an. Diese verfügen über eine Toilette, ein Waschbecken und eine Sitzbank, etwa zum Anlegen eines Pyjamas, jedoch über keine Spa-Dusche wie bei Emirates.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 509

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-2-1): 8

   Business (Bestuhlung 2-2-2): 78

   Premium Economy (Bestuhlung 2-4-2): 52

   Economy: 371

Oberdeck:
   – 1. Klasse
   – Business
   – Economy (35, 2-4-2)

Hauptdeck:
   – Premium Economy
   – Economy (336, 3-4-3)

Malaysia Airlines

A380 Malaysia Airlines

In naher Zukunft sollen die A380 von Malaysia Airlines Pilgerflüge von bis zu 700 Passagieren an Bord durchführen. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 11. Dezember 2003

Erste Lieferung: 29. Mai 2012

Bestellt: 6

Ausgeliefert: 6

Jüngste Pläne von Malaysia Airlines sehen Pilgerflüge von Malaysia nach Mekka mit der A380 vor. Für diese Flüge soll die Sitzplatzkapazität von derzeit knapp 500 auf 700 erhöht werden. Die A380 kann in einer reinen Einklassenbestuhlung maximal bis zu 853 Passagiere transportieren. Regulär betreibt Malaysia Airlines ihre A380 jedoch in einer „normalen“ Dreiklassenbestuhlung.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 494

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-2-1): 8

   Business (Bestuhlung 2-2-2): 66

   Economy: 420

Oberdeck:
   – Business
   – Economy (70)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy (350, 3-4-3)

Qantas Airways

A380 Qantas

Die australischen Fluglinie Qantas bietet mit ihrer A380 non-stop-Flüge von Sydney nach Dallas/Fort Worth (13804 Kilometer) an. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 06. März 2001

Erste Lieferung: 19. September 2008

Bestellt: 20

Ausgeliefert: 12 (ausstehende Lieferungen unbestimmt verschoben)

Der Jungfernflug des Flaggschiffs der australischen Fluggesellschaft fand am 20. Oktober 2008 von Melbourne nach Los Angeles statt. Qantas bietet ihren Kunden im Oberdeck der Business Class einen privaten Lounge-Bereich, der mit Ledersofas, Selbstbedienungsbar und einem großen Bildschirm mit Laptopanschluss ausgestattet ist. In der Economy Class stehen vier Selbstbedienungsbars zur Verfügung.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 484

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-1-1): 14

   Business (Bestuhlung 2-2-2): 64

   Premium Economy (Bestuhlung 2-3-2): 35

   Economy: 371

Oberdeck:
   – Business
   – Premium Economy
   – Economy (30)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy (341, 3-4-3)

Qatar Airways

A380 Qatar

Im Oberdeck der Qatar-A380 sind die First, Business und Economy Class untergebracht. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 09. Dezember 2003

Erste Lieferung: 17. September 2014

Bestellt: 10

Ausgeliefert: 10

Qatar Airways gehört, wie die Lufthansa, zu den Nutzern der A380 mit einer Passagierkapazität von über 500. Die A380-800 verfügt über eine Dreiklassenbestuhlung, bei der das Hauptdeck komplett aus der Economy Class besteht. Auf dem Oberdeck werden die dort zur Verfügung stehenden Plätze unter den drei Klassen aufgeteilt. Ihre letzte A380 mit der Kennung A7-APJ erhielten die Katarer im April 2018.

Triebwerk: Engine Alliance GP7200

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 517

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Bestuhlung 1-2-1): 8

   Business (Bestuhlung 1-2-1): 48

   Economy: 461

Oberdeck:
   – 1. Klasse
   – Business
   – Economy (56, 2-4-2)

Hauptdeck: Economy (409, 3-4-3)

Singapore Airlines

A380 Singapore Airlines

Singapore Airlines ist die einzige Fluggesellschaft mit drei verschiedenen Sitzplatzkonfiguration für die A380. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 12. Juli 2001

Erste Lieferung: 15. Oktober 2007

Bestellt: 24

Ausgeliefert: 24

Singapore Airlines setzte als erste Fluggesellschaft der Welt die A380 im Linienverkehr ein. Heute betreibt Singapore Airlines die A380-800 mit drei verschiedenen Sitzplatzkonfigurationen. Die Passagierkapazität reicht hierbei von lediglich 379 bis hin zu 441 Passagieren. Die ersten fünf gelieferten Exemplare haben die Flotte 2018 bereits wieder verlassen, da die Leasingverträge mit den Firmen Doric und Dr. Peters ausgelaufen waren. Sie wurden durch A380 der aktuellen Ausbaustufe ersetzt.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

1. SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 441

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Suites, Bestuhlung 1-2-1): 12

   Business: 60

   Premium Economy (Bestuhlung 2-4-2): 36

   Economy: 333

Oberdeck:
   – Business
   – Economy (88, 2-4-2)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Premium Economy
   – Economy (245, 3-4-3)

2. Sitzplatzkonfiguration

Passagiere: 409

Klasseneinteilung:

   1. Klasse: 12

   Business: 86

   Economy: 311

Oberdeck: Business

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Economy

3. Sitzplatzkonfiguration

Passagiere: 379

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Suites, Bestuhlung 1-2-1): 12

   Business(Bestuhlung 1-2-1): 86

   Premium Economy (Bestuhlung 2-4-2): 36

   Economy (Bestuhlung 3-4-3): 311

Oberdeck: Business

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Premium Economy
   – Economy

Thai Airways

A380 Thai Airways

Thai Airways betreibt ihre A380 mit einer klassischen Dreiklassenbestuhlung. Foto und Copyright: Airbus  

 

Erste Bestellung: 28. Dezember 2004

Erste Lieferung: 27. September 2012

Bestellt: 6

Ausgeliefert: 6

Den Fluggästen von Thai Airways wird an Bord des A380-800 eine Bar, Lounge und ein Mehrzweckbereich für beispielsweise kleine Geschäftsmeetings geboten. In der Business Class können die 60 Schalensitze zu Full-flat Betten ausgefahren werden. Zudem ist in allen Klassen von Thai Airways WLAN verfügbar.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 507

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Royal First, Bestuhlung 1-2-1): 12

   Business (Royal Silk Business, Bestuhlung 1-2-1): 60

   Economy: 435

Oberdeck:
   – 1. Klasse
   – Business
   – Economy (58, 2-4-2)

Hauptdeck: Economy (377, 3-4-3)

Airbus - A380 HiFly Korallenriff-Lackierung rechts (HiFly) (jpg)

Airbus A380 von HiFly mit Korallenriff-Lackierung. Foto und Copyright: HiFly  

 

Lieferung: 4. Juli 2018

Bestellt: 2

Ausgeliefert: 1

Die portugiesische Hi Fly übernahm im Sommer 2018 eine ausrangierte A380 aus den Beständen von Singapore Airlines, ließ sie in Malta registrieren und setzt sie seitdem als Ferienflieger im Charterverkehr ein. Eine zweite Maschine soll 2019 folgen.

Der erste Super-Jumbo der Portugiesen trägt eine auffällige Sonderlackierung, die für den Schutz und Erhalt der Korallenriffe in den Meeren der Welt wirbt. Interieurtechnisch hat Hi Fly die Drei-Klassen-Konfiguration des Vorbesitzers Singapore übernommen. Der Charterjet bietet Platz für 471 Passagiere, darunter 12 in der First und 68 in der Business Class. Hi Fly hat jedoch bereits angekündigt, bei der zweiten A380 stattessen eine „High density“-Bestuhlung zu wählen.

Triebwerk: Rolls-Royce Trent 900

SITZPLATZKONFIGURATION

Passagiere: 441

Klasseneinteilung:

   1. Klasse (Suites, Bestuhlung 1-2-1): 12

   Business: 60

   Premium Economy (Bestuhlung 2-4-2): 36

   Economy: 333

Oberdeck:
   – Business
   – Economy (88, 2-4-2)

Hauptdeck:
   – 1. Klasse
   – Premium Economy
   – Economy (245, 3-4-3)

UAV DACH: Beitrag im Original auf https://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/airlines/airbus-a380-die-nutzer/725804, mit freundlicher Genehmigung von FLUG REVUE automatisch importiert, Der Beitrag gibt nicht unbedingt die Meinung oder Position des UAV DACH e.V. wieder.

2019-01-11T16:26:26+00:0011.01.2019|Kategorien: FLUG REVUE|Tags: |

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